Decret vehicles H

Nou Reglament de vehicles històrics (RD 892/2024 del 10/9/2024)

Reglament del BOE: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2024-18614
Consideracions i procediments de la DGT: https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/vehiculos-historicos/como-hago-mi-vehiculo-historico/

06/12/2024 (IMPORTANT)

  • Pel que ens han dit, el canvi de servei a històric (Grup A) és l’enginyer de la ITV qui definitivament el validarà o no. Pels que ja heu fet el canvi de servei (o ho vulgueu fer) i el vehicle NO tè reformes prèvies legalitzades, no tindreu CAP pega a la ITV.
  • Pels que tenen reformes prèvies legalitzades a la fitxa tècnica, sembla que la ITV demanarà SI o SI el “Certificado de reformas previas a la clasificación como vehículo histórico”, fet o bé per la “Entidad Relacionadas con Vehículos Históricos” (club registrat) o bé pel “Servicio Técnico de Vehículos Históricos” (enginyeria). Finalment ja tenim la plantilla del certificat, però apart us demanaran lo següent: ANEXO III. REPORTAJE FOTOGRÁFICO DE:
    • MOTOR (izquierda y derecha).
    • ASIENTOS (delanteros y traseros).
    • CINTURONES (delanteros y traseros).
    • SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA (muelles, amortiguadores, barra estabilizadora…).
    • FRENOS DELANTERO Y TRASEROS (discos y/o tambores).
    • PLACA FABRICANTE.
    • NÚMERO DE BASTIDOR
    • CUENTAKILÓMETROS.
    • PALANCA DE CAMBIOS
    • RUEDAS CON NEUMÁTICOS.
    • CUATRO LADOS DEL VEHÍCULO:  FRENTE / TRASERA / LATERAL IZQUIERDO / LATERAL DERECHO.
  • Aquestes fotos les haureu d’adjuntar vosaltres a l’informe (mirarem si en el futur es podran incloure dins l’informe, i ja informarem).
    Han de ser en color i demanen que sigui en paper fotogràfic.
    Està tot escrit dins la llei (Art. 5 + Anexo III).
  • La FEVA ha posat un model de “Certificado de reformas …”: https://www.feva.es//images/1729854145.pdf  (de moment l’hem clonat, però sembla excés d’informació per reformes legalitzades senzilles, que a més ja estan a la fitxa tècnica i les ha validad una ITV anteriorment.
  • A PART: En el “Certificado de reformas previas a la clasificación como vehículo histórico”els haurem d’incloure les fotos de les modificacions legalitzades, pel que ens les haureu d’enviar per e-mail, en JPG, en una resolució bona, i fetes amb llum clara.

NOTA: Si a algú li fa mandra, ho pot dur a fer a un “Servicio Técnico de Vehículos Históricos” (enginyeria).
A Sabadell: Infotgest -Ronda de Ponent, 88 – 08201 Sabadell (Joan Carlos). Web: inforgest.org / Preu socis: 80 € / Preu no socis: 100 €
A Barcelona: Víctor Gómez Salas: Mail particular: vicracing@hotmail.com (CEO de Autolab: Autolab.es / Parlar amb ell)

05/12/2024

  • Alguns socis que van fer la tramitació On-Line del canvi de servei a històric (Grup A), i que el vehicle tenia reformes legalitzades reflectides en la fitxa tècnica, els van demanar el “Certificado de reformas previas a la clasificación como vehículo histórico”, mentres que els mateixos socis van demanar hora posteriorment per fer-ho presencialment i els ho van fer al moment i sense cap informe.

04/12/2024

  • Pel canvi de servei a vehicle històric pel procediment abreujat (grup A), és possible que el vehicle tingui alguna reforma legalitzada anterior a la sol·licitud. Curiosament, n’hem fet algunes presencialment i NO demenen res, en canvi per internet (web DGT) en alguns casos demanen un “certificado de reformas previas a la clasificación como vehículo histórico”, que encara NO podem fer degut a dubtes (consultats fa dies) en el format i el contingut d’aquests informes.

14/11/2024

  • El Motor Club Sabadell ja es va registrar com a “Entidad relacionada con vehículos històricos”.
  • Cadascú ha de decidir què vol fer amb el seu vehicle/vehicles en funció del seu ús.
  • Cal llegir el reglament i intentar comprendre’l bé, tot i haver-hi alguns temes poc o gens definits.
  • No hi ha cap referència exacta referida als límits de les modificacions permeses al grup A (Capítol III – Reformes i substitució de peces), per tant NO podem encara orientar.
  • Entenem (tot i no saber-ho encara) que romandran les exempcions ja tramitades dels impostos municipals i els del CO2. En el cas dels IVTM municipals caldrà seguir bé les ordenances municipals de cada municipi. En el cas del CO2, algú deurà informar més endevant, doncs el nou reglament NI en parla.

Tramitacions:

Peculiaritats i “bulus”:

  • Quan es faci el canvi de servei a vehicle històric, romandrà la data de la ITV que ja es tenia prevista, i serà l’enginyer de la ITV qui comprovarà que el cotxe tingui les mateixes característiques de quan ho vareu demanar (cal aportar 4 fotos al tramirar). En cas de no ser acceptada la inspecció et tornaran a l’anterior estat.
  • Fer el canvi de servei NO implica que el vehicle passi a ser de patrimoni històric nacional, són “bulus” que alguns han fet córrer.
  • A les motocicletes i ciclomotors també es pot fer fàcilment el canvi de servei a històric. Cada tipus de vehicle té les seves peculiaritats, cal llegir la llei i també la web de la DGT.
  • Enganxina “H”: Serà obligada dur-la al vidre de davant a la dreta i a baix, tot i que serà d’uns 6 cm. només de diàmetre. COMPTE: Hi ha qui ja les ven (fent l’agost) per Internet. Es poden posar, ningú us dirà res, però NO és el format definitiu. Si la compreu l’haureu de canviar en uns mesos quan surti. No dur-la tampoc comporta cap greuge de moment.
  • Limitació de dies i ZBE: El canvi de servei a històric comporta una limitació d’ús del vehicle de 96 dies a l’any, si bé encara no sabem com es controlarà, i tanmateix la llei “insta” als Ajuntaments a permetre als vehicles històrics a poder circular per les ZBE (Zones de Baixes Emissions), si bé caldrà veure-ho amb perspectiva i saber què acabarà passant.

Si teniu cap dubte (i us heu rellegit el decret alments dues vegades) ens podeu preguntar a mcs@motorclubsabadell.com (Carles Aluju Camps)