X RAL·LI DE LA LLANA TROFEU AUTOSI - On veure el ral·li |
|
|
Com són els trams |
Tram A - Bigues i Riells - Sant Feliu, discorre per la tradicional pujada a Sant Feliu de Codines, en un inici d’especial ràpid, i que poc a poc es va envirollant. Una de les parts més espectacular, de més fàcil accés i amb bona posició elevada i segura pel públic és al final del tram, amb una espectacular paella a esquerres, quasi arribant a Sant Feliu. Tram A - Veure plànol al Google Maps Tram B - Sant Miquel del Fai, és una especial amb una carretera molt estreta -i de les d’abans- en la seva primera part, i que comença just després del Monestir del Fai. També es pot accedir a la meitat del tram des de Centelles per la C1413b, (o des de Sant Martí de Centelles per un camí de terra en molt bon estat), a una zona on hi ha un canvi de carretera estreta a més ampla, amb una mena de rasant amb cases, i on també hi ha un restaurant (El Mirador del Fai) per dinar. A partir de la cruïlla hi ha un continu descens molt revirat en direcció a Sant Quirze de Safaja, en una zones enllaçades molt espectaculars. A la part final del tram hi ha també zona d’aparcament i també un molt bon restaurant per a dinar. El Revolt, es diu. Tram B - Veure plànol al Google Maps Tram C - Gallifa, és la primera especial de la tarda. Comença just passat el poble que dona nom al tram i combina zones de curtes rectes i corbes enllaçades, fins arribar a Sant Llorenç Savall. Per anar a principi de tram, cal aparcar a dins de Gallifa, i caminar 200 metres fins la sortida. També es pot accedir per dins del poble a uns 800 metres de la sortida, on hi ha unes enllaçades ràpides. A la part final del tram, a Sant Llorenç Savall, amb zona de fàcil aparcament, hi ha l’arribada del tram, amb una dreta - esquerra en baixada maca. Tram C - Veure plànol al Google Maps Tram D - Granera, un tram que en principi l’organitzador volia fer més llarg, s’ha hagut de reduir per problemes tècnics, i la sortida és just després poble que dona nom al tram. Direcció cap a Castellterçol, i tot de baixada, sembla és el tram més exigent per als participants i els vehicles, doncs és un “no parar” de corbes enllaçades fins al final i tot en baixada. L’accés a les parts mitges del tram cal fer-lo per camins, en canvi, a principi i a final de tram es pot aparcar bé a pocs metres de sortida o arribada. |
|||